Vất vả ngày hôm nay những chuyến tàu đêm.

Người ta vẫn thường hay trách xe khách quá tải, nhưng chẳng ai đề cập đến tàu quá tải là cho nên

Chuyện ăn uống cũng kham khổ hơn do lượng khách quá đông. Nếu phục vụ không tốt lại bị tiếng rằng. Nhưng tàu đông khách như thế anh em cũng vui vì Ngành mới có doanh thu mà trả lương cho nhân viên. Nhiều trưởng tàu tâm tình với tôi, hôm nào tàu vắng khách là buồn lắm, nhưng tàu quá đông khách lại lo an ninh, lo đủ thứ từ cái nhà vệ sinh cho đến chỗ nằm, chỗ ngồi cho khách.

Mỗi đoàn tàu chỉ có ngần ấy giường nằm, chở được một lượng khách nhất mực, một đêm cũng chỉ xuất hành được vài đoàn tàu trong khi ai cũng muốn đi tàu đêm, giường nằm để tiết kiệm thời gian thì lấy đâu ra chỗ.

Thiện Anh. Hành khách thích đi tàu đêm và chọn vé giường nằm để được ngủ đúng giấc Có dịp nghe nhân viên bán vé tàu kể chuyện mới thấy, họ cũng trăn trở khi nhiều hành khách không mua được vé đúng như nhu cầu, nhưng với cơ sở hạ tầng đường sắt bây chừ, thỉnh thoảng đành “lực bất tòng tâm”.

Thế nên phàm phải đi công tác những ngày này, tôi thường chọn chuyến tàu khởi hành ban ngày cho đỡ chộn rộn, lại được thư thái, nhỡ có ra ga mua vé sát ngày lên đường thì cũng không lo hết vé, thậm chí vẫn mua được vé nằm khoang VIP.

Nhưng ngay cả mùa lễ cũng chỉ có một vài chặng khách đông, chính yếu Hà Nội đi Thanh Hóa, Vinh, Đồng Hới, Huế… Còn từ đấy vào Quảng Ngãi, Bình Định thì gần như thường có khách.

Tàu rộng rãi, thênh thang tha hồ “chém gió”, ngơi nghỉ giữ sức khỏe cho những chuyến đi dài. “Cái anh làm vận tải lúc nào cũng chỉ mong tàu đầy khách, làm gì có chuyện chỗ còn mà không bán vé cho khách” – một trưởng tàu tâm sự - “Nhưng ai cũng muốn đi giờ hoàng đạo thì…”. Nhiều khi nhân viên nhà tàu cũng chỉ kịp nghỉ ngơi một đôi phút trong cái buồng chật hẹp ở đầu toa rồi lại bật dậy như lính chiến.

Đi tàu ngày lễ thường nặng nhọc, bon chen như thời bao cấp.

Một năm 3 mùa nghỉ lễ, những chuyến tàu đêm mới đông khách, còn lại phần nhiều giường trống, toa thưa.