Trên thực tại có rất nhiều đội đua đang gặp khó khăn về tài chính và nếu dự luật này được đưa ra và áp dụng sẽ làm nhiều đội đua không gặp những vấn đề quá lơn về tài chính
Kể từ năm 2014 áp dụng thêm một số quy định mới nữa. Ngay như bước vào năm 2014 với quy định mới các đội đua đang phải chạy đua với thời kì để có thể hoàn thiện mẫu xe mới dùng động cơ Turbo V6 1. FIA đưa ra nhiều thay đổi trong mùa giải 2014 Liên đoàn đua xe thế giới (FIA) cũng như nhiều môn thể thao khác có lịch sử phát triển lâu đời. Jimmie Johnson-48. Còn ông Eric Boullier của Lotus thì cho rằng nếu không vận dụng quy định này thì một số đội đua sẽ khó khăn trong việc duy trì hoạt động của mình.
Nhưng ngoài những đổi thay về luật/quy định từ mùa 2014. Các điều luật và quy định cũng sang trọng thời kì luôn được bổ sung và cập nhật để thích hợp với sự phát triển chung của thể thao nói chung và môn thể thao tốc độ số 1 hành tinh nói riêng.
Sau nhiều lần trì hoãn. Theo quy định ngày nay số xe của các đội đua phụ thuộc vào vị trí xếp hạng của đội đua sau khi chấm dứt mùa giải trước. Sau cuộc họp của hội đồng FIA đầu tháng 12. Và ông cũng khẳng định với báo giới: “Giới hạn trần phí tổn sẽ chính thức được vận dụng từ tháng 1/2015”
Ở những đội đua hàng đầu như Ferrari hay Red Bull vào khoảng 4-500 triệu USD nên việc đưa ra một mức trần phí cũng không hề là điều đơn giản. Thực ra việc này với một số môn thể thao tốc độ khác như MotoGP hay NASCAR đã áp dụng từ lâu và cả thế giới đều biết số 46 gắn liền với Valentino Rossi ở thể thức MotoGP hay Richard Petty-43.
Trước hết. FIA cũng đưa ra dự thảo về mức trần phí tổn cho một đội đua trong một mùa giải sẽ được vận dụng từ năm 2015. Ví dụ như năm 2014 số xe của Red Bull sẽ là 1-Vettel. Chúng tôi cần phải giải quyết vấn đề hoài ở sờ soạng các cấp độ đua xe thể thao”. Nhưng bản thân vấn đề này cũng đang gặp phải rất nhiều tranh cãi trái chiều hiện tại ngân sách hàng năm của những đội đua nhỏ vào khoảng 120 triệu USD.
2- Ricciardo. Số xe của tay đua theo thành tích của tay đua trong đội đua và theo sự sắp xếp của lãnh đội. Ngay trong môn F1 lịch sử cũng đã từng có trường hợp tay đua Gilles Villeneuve đã dùng số 27 trên chiếc xe của mình trong suốt mùa giải 1981-82.
6 lít cùng hàng loạt đổi thay về khí động lực học và kết cấu chiếc xe theo quy định mới
Khi đưa ra ý tưởng này FIA cũng chưa xác định rõ trong trường hợp tay đua rời khỏi F1 thì số xe đó sẽ như thế này hay trong trường hợp để vinh danh một tay đua có thành tích lớn và đóng góp cho F1 thì số xe được tay đua đó sử dụng trong sự nghiệp có được tái sử dụng lại trong tương lai hay không!? Các đội đua lớn liệu có phải thắt chặt hầu bao từ năm 2015.
Nhưng với những đội đua mạnh. Như lời ông Cyril Abiteboul – ông chủ đội đua Caterham cho rằng nếu ngân sách giới hạn ở mức 120-200 triệu USD thì việc phát triển chiếc xe hay thành tích sẽ hầu như không có sự xa cách lớn.
Dale Earnhardt-3. Có nguồn tài chính dồi dào. Jeff Gordon-24 và Dale Earnhardt Junior-8 ở thể thức NASCAR. Như lời ông chủ tịch FIA - Jean Todt – cho biết: “Không chỉ riêng Thể thức 1. Của Mercedes là 3-4 và Ferrari là 5-6 do vị trí họ có được khi kết thúc mùa giải. Nhưng FIA đang dự kiến đổi thay việc này bằng cách cho phép các tay đua sử dụng một số xe riêng biệt trong tất tật sự nghiệp của mình và số xe mà các tay đua được tuyển lựa sẽ nằm trong khoảng 2-99 (riêng số 1 được dành riêng cho nhà đương kim VĐTG có quyết định có dùng nó trong vòng một mùa giải sau khi đoạt chức VĐTG hay vẫn tiếp dùng số riêng của mình).
Có các mạnh thường quân lớn đứng sau tài trợ kiên cố sẽ không muốn thực hành điều này!!! FIA hiện đã thành lập một nhóm công tác với nhiệm vụ xây dựng đề án cho quy định này và sẽ đưa ra chuẩn y vào tháng 6/2014. Những quy định này cụ thể như sau: Gilles Villeneuve với chiếc xe mang số 27 trong mùa giải 1981-1982.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét