Các thủy thủ thoát khỏi tàu lặn từ đâu? Khi tàu ngầm bị chìm do sự cố và không nổi lên được
Trong quá trình đào tạo. Và lần lượt đưa các thủy thủ từ tàu ngầm bị chìm vào tiềm thủy khí. Tàu lặn Kilo Hà Nội đã được phía Nga bàn giao cho Việt Nam. Người lính tàu ngầm đã được huấn luyện để có thể vượt qua rào cản vô hình đó. Ngoài ra
Điều này sẽ giúp cho thủy thủ tạo ra một các khóa tự động khi thoát ra khỏi tàu lặn trong trường hợp tàu gặp nạn. Xem thêm: Phần 1: Thủy thủ tàu ngầm Kilo được huấn luyện như thế nào?. Phương pháp khô là phương pháp các viên chức của lực lượng cứu hộ hải quân sử dụng thiết bị lặn hay tiềm thủy khí để giải cứu các thủy thủ khỏi tàu ngầm bị chìm.
Ngày 7/11 vừa qua. Việc huấn luyện cho các thủy thủ khả năng chiến đấu giành lại sự sống trên tàu lặn
Các van cân bằng áp suất ngoài nhiệm vụ làm cho áp suất bên trong của thiết bị phóng lôi với áp suất thăng bằng nhau còn có tác dụng đóng và mở nắp từ bên trong. Để mô phỏng hỏa hoạn trên tàu lặn. Nước được phun vào phòng (mô phỏng một khoang của tàu lặn) qua một lỗ hổng đã được tạo ra trước đó. Các thủy thủ sẽ được huấn luyện trong một phòng bọc kim có kết cấu y chang như tàu ngầm thật.
Bên trong chiếc ống đặc biệt này
Bất cứ ai cũng đều có tâm lý hoảng sợ. Cửa khoang sinh tồn được trang bị một phao sơn màu trắng và đỏ được nối với một sợi dây cáp gắn trong các hầm tàu. Trung tâm đào tạo được lắp đạt một cái ống đứng đặc biệt cao khoảng 15m để mô phỏng một tàu ngầm bị chìm và các thủy thủ sẽ được huấn luyện cách để thoát khỏi chiếc tàu lặn bị chìm đó.
Nhiệt lượng sinh ra vô cùng lớn kèm theo khói và mùi khét làm lượng oxy giảm đi đột ngột. Nước được bơm ra khỏi tiềm thủy khí
Sau đó
Xác định vị trí nguồn lửa và tiến hành dập lửa bằng ống phun bọt.
Phương pháp ướt có thể hiểu là quá trình thoát khỏi tàu lặn buộc các thủy thủ phải xúc tiếp với nước.
Một thiết bị thở cá nhân chủ nghĩa khác là ISP-60 có thể giúp các thủy thủ thoát khỏi tàu ngầm bị chìm ở độ sâu 100m. Khi này các van thăng bằng áp suất thực hành nhiệm vụ thăng bằng áp suất bên trong với bên ngoài ống phóng lôi
Đồng thời cung cấp cho thủy thủ thông tin về độ sâu cũng như áp suất tại độ sâu ứng. Trên mũ bảo hiểm. Trong quá trình tập dượt. Không đủ lớn để thủy thủ có thể thoát ra ngoài. Mỗi thủy thủ còn được trang bị một bộ áo xống lặn (áo liền quần) SGR
Các thủy thủ phải mang các thiết bị lặn cá nhân chủ nghĩa như ISP-60 và IDA-59 theo đúng qui định. Bên trong phòng kim loại (giống như tàu lặn thực) bố trí một vòi phun nhiên liệu diesel. Nơi các thủy thủ có thể thoát ra khỏi tàu lặn (nhìn từ bên ngoài). Thiết bị này không thể làm việc dưới nước nhưng có thể giúp thủy thủ bảo vệ cơ quan hô hấp khỏi các loại khí độc hại.
Khi nghe còi báo động chữa cháy
Ngay trên trán. Nhiên liệu được đốt cháy sinh ra nhiệt. Cả IDA và SGR đều được cất trong một túi đặc biệt
Ngoại giả. Các thủy thủ còn được trang bị một bộ đồ lặn toàn thân bao gồm: áo săng đay. Mở nắp
Cần tìm hiểu về các loại “đồ nghề”. Những thiết bị giúp cho thủy thủ có thể thoát ra khỏi tàu ngầm một cách an toàn nhất. Lực lượng cứu hộ của trọng tâm phải luôn sẵn sàng để trợ giúp các thủy thủ duyệt y kính hồng ngoại
Chẳng thể bịt lỗ hổng. Các cạc bin này được sắp xếp dọc theo sợi dây phao để thủy thủ bám vào khi thoát ra từ tàu ngầm. Đây là điều hết sức quan trọng vì chỉ cần thao tác sai nguyên tắc sẽ dẫn đến hiểm nguy khôn lường. Mỗi thủy thủ đều được trang bị các thiết bị bảo hộ. Nổi lên tự nhiên được thực hành trong trường hợp sức ép ở độ sâu tối đa của cửa thoát hiểm (100 mét) giữ được trong thời gian không quá 2 phút
Trong trường hợp thoát ra bằng ống phóng ngư lôi. Nếu trong trường hợp áp suất vượt quá vơ các giá trị cho phép ghi trong bảng. Quần nịt. Các khoang của tàu lặn còn được trang bị các cuộn dây lớn trên đó được quấn cáp phao tiêu với các nút phao hình cầu được đánh số (gọi là cạc-bin). Huấn luyện tại trọng điểm đào tạo trọng tâm đào tạo thủy thủ tàu lặn số 71 thuộc Hạm đội Phương Bắc là một trong những trọng tâm đào tào lính tàu ngầm nổi danh của Hải quân Nga
Thiết bị thở xách tay PDU PDU là được thiết kế để bảo vệ cơ quan hô hấp khẩn cấp. Huấn luyện cứu hỏa trên tàu lặn. Để có thể thực hành phương pháp này. Nếu vượt quá thời kì này - chỉ có cách là dùng dây phao.
Trong trường hợp này
Cần chú trọng tới công tác huấn luyện thủy thủ tàu ngầm. Các thủy thủ trong phòng bị nước tràn vào tức thời phải tìm mọi cách để bịt lỗ hổng bằng một thanh giằng bằng gỗ và chất keo dán đặc biệt. Bởi trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn. Chính vì vậy. Van thông khí mở ra và nước được đẩy ra khỏi xi-téc làm đầy ống nhổ ngư lôi
Bám vào cạc-bin của dây phao tiêu và thoát ra khỏi con tàu. Sau khi thoát khỏi tàu ngầm.
Phê chuẩn đó nó được làm đầy nước và cũng có thể tiêu thoát nước. Để chống chọi với cái lạnh dưới lòng biển. Thiết bị này có một hệ thống thoát nước và van thông khí
Trên đây chỉ là những thông tin rất cơ bản về chương trình đào tạo thủy thủ tàu lặn nói chung và đào tạo khả năng đương đầu sống còn trên tàu lặn nói riêng của Hải quân Nga. Có hai cách để thoát khỏi "cỗ cỗ ván sắt bị chìm" bằng phương pháp ướt là nổi lên thiên nhiên và theo cáp phao tiêu.
Tất tật và găng tay. Tiếp đó các thủy thủ sẽ được huấn luyện khả năng chịu đựng khi ở trong một phòng xông khói đen. Các thủy thủ phải nhanh chóng mặc đồ bảo hộ
Hàng trăm thủy thủ trên thế giới đã thiệt mạng vì các vụ tai nạn hệ trọng đễn “cỗ săng sắt” tàu lặn trong những thập kỷ gần đây. Ngoài huấn luyện khả năng đối phó với hỏa hoạn. Làm thế nào để thoát khỏi tàu ngầm gặp nạn? Có hai cách cơ bản để thoát khỏi tàu lặn bị chìm đó là phương pháp khô và phương pháp ướt. Sở dĩ
Và tới 120m nếu tàu lặn được bổ sung một bình chứa khí hê-li. Thiết bị bảo vệ cá nhân chủ nghĩa trước nhất. Thủy thủ có thể thoát ra ngoài qua ống nhổ lôi vì đường kính ống nhổ lôi thường từ 55-65cm và chiều dài từ 8-11m.
Ánh sáng. Về cách mà họ được huấn luyện để thoát ra khỏi “cỗ cỗ ván sắt” khi nó bị chìm dưới đáy đại dương
Tiềm thủy khí sẽ theo dây phao cứu hộ tiếp cận và đậu ngay trên nắp khoang tàu ngầm gặp nạn. Như vậy phương pháp khô giúp các thủy thủ thoát khỏi tàu ngầm một cách an toàn mà không phải tiếp xúc với nước. Nếu nước tràn vào quá nhiều. Đánh dấu một bước chuyển lớn cho sức mạnh hải quân của sơn hà.
Cũng như huấn luyện đội ngũ cứu hộ chuyên nghiệp đã trở thành vấn đề quan trọng nhất trong quá trình vận hành tàu ngầm của những quốc gia đang sở hữu loại dụng cụ chống chọi đương đại này
Sau đó nước không được bơm vào thêm nữa. Cân bằng áp suất. Các thủy thủ còn được huấn luyện để đối phó với trường hợp tàu bị thủng và nước tràn vào từ bên ngoài.
Các thủy thủ chóng vánh lao sang phòng bên cạnh đã được chuẩn bị sẵn (mô phỏng khoang tàu lặn không bị thủng) và phải kịp thời đóng chặt cửa khoang để nước không tràn vào. Sau khi thực hành kết liên với tàu
Ngoài ra. Để vận hành tàu ngầm một cách hiệu quả. Sau khi mở nắp. Thủy thủ có thể thoát ra khỏi tàu ngầm qua các ông phóng lôi
Tuy nhiên. Hiểu sâu về quá trình huấn luyện khôn xiết gian truân và hà khắc này. Số lượng thủy thủ phụ thuộc thể tích của tiềm thủy khí.
Mỗi thủy thủ đều phải đáp rõ ràng các câu hỏi của huấn luyện viên về sức khỏe của mình. Hao hao như với việc thoát ra từ các của thoát hiểm phía trên tàu lặn
Các thiết bị bảo hộ có thể giúp các thủy thủ duy trì sự sống khi tàu ngầm xảy ra tai nạn. Bên trong ống nhổ lôi có các rãnh chạy dọc theo chiều dài của ống cùng rất nhiều các chi tiết như móc và cần trục để thủy thủ có thể bám và trườn qua ống phóng này ra ngoài. Thủy thủ từ từ ra khỏi ống nhổ.
Bài tập này rất cấp thiết. Là van cứu trợ
Bài viết dưới đây sẽ đem đến một cái nhìn toàn diện về cuộc chống chọi sinh tồn của các thủy thủ trên những chiếc tàu ngầm của Hải quân Nga.
Có nhẽ. Thủy thủ có thể thoát ra khỏi tàu ở phía mũi (phê chuẩn ông phóng lôi) và phía đuôi (thông qua nắp khoang sinh tồn). Nước được đổ đầy vào ống phóng từ một xi-téc (bể chứa) đặc biệt bằng máy áp suất không khí. Việc giải cứu chỉ có thể thực hành nhờ lực lượng cứu hộ. Đây là một bài tập không hề dễ dàng và có thể nguy hiểm đến tính mệnh của thủy thủ.
Khi ngọn lửa bùng cháy. Túi thở IDA-59 (59M) là thiết bị thở cá nhân giúp thủy thủ lặn đến độ sâu 20m. Chỉ có những ai là lính tàu ngầm hoặc đã từng phục vụ trên tàu ngầm thì mới hiểu rõ. Phải nắm rõ nguyên tắc hoạt động và thuần thục cách dùng các loại thiết bị này. Thủy thủ phải phát tín hiệu báo hiệu rằng mình đã ra ngoài an toàn song song bám theo dây phao để bơi lên mặt nước.
Sau khi ra khỏi phòng xông khói đen. Ống phóng sẽ được làm đầy nước đến 3/4. Bộ xống áo làm bằng cao su với mặt nạ phòng ngự. Đương nhiên là tối mù và chứa đầy nước. Khói và lấy đi oxy của các thủy thủ. Khói làm mờ kính bảo hộ và các thủy thủ nghe đâu không còn nhìn rõ mọi thứ.
Thoát khỏi tàu lặn bằng dây phao. Các thủy thủ sẽ được huấn luyện tại trọng điểm mô phỏng giống hệt tàu lặn thật. Khi có còi báo động.
Cũng có loại ống nhổ lôi đường kính chỉ 40 cm. Đây sẽ là chiếc tàu ngầm Kilo trước tiên nhập vào hạm đội tàu ngầm của Việt Nam. Lửa được tạo ra y hệt như thực tiễn. Các thủy thủ phải trang bị đầy đủ các thiết bị bảo hộ cá nhân chủ nghĩa như đã nói ở trên và đi lên mặt nước từ cái ống thẳng đứng này với dây phao tiêu.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét