Kiểm toán lưu ý ORS chưa mới thêm dự thu và chi 410 tỷ tiền gửi tại ngân hàng.

Về thực chất ORS làm trung gian môi giới cho TienPhongBank và hưởng phí huê hồng. 6% so cùng kỳ. Tùy thuộc vào sự ngóng của các bên liên tưởng vấn đề trên có thể làm đổi thay đến ít tài chính. Được biết, 6 tháng đầu năm, ORS thực hành được 5. Kiểm toán lưu ý, trong số dư tiền gửi của ORS tại các ngân hàng tại ngày 30/06/2013 đã bao gồm 410 tỷ đồng là số tiền gửi tại Vietinbank bị tạm ngưng giao dịch.

Nhưng uổng chiếm tới 5. 7 tỷ đồng nên lợi nhuận sau thuế âm 377 triệu đồng, trong khi cùng kỳ có lãi 129 triệu đồng. 4 tỷ đồng doanh thu, giảm 54. Về vấn đề này, ORS giảng giải rằng công ty đã gửi tiền phê duyệt các giao kèo tiền gửi có kỳ hạn tại Vietinbank. Trong quá trình thực hiện nghiệp vụ môi giới, ORS chỉ tạm tính khoản lãi phải trả cho TienPhongBank và lãi nhận được từ Vietinbank vào account trung gian, sau khi hoàn thành nghiệp vụ môi giới ORS sẽ được hưởng khoản phí như quy định và hạch toán doanh thu do đó việc ghi nhận lãi cho khoản phải trả này không ảnh hưởng đến lợi nhuận của công ty.

Công ty chưa dự thu lãi và dự chi lãi liên hệ đến số tiền này vào mỏng kết quả kinh dinh trong kỳ. Khoản tiền này sẽ được Vietinbank chuyển trả cho TienPhongBank khi TienPhongBank có đề nghị bằng văn bản.

Minh An infonet. Số tiền này ORS nhận từ TienPhongBank để thực hiện các hợp đồng môi giới chứng khoán. Hiện khoản tiền này đang tạm ngưng giao tế chờ xử lý do đó công ty không thực hành hạch toán khoản lãi phải trả cho TienPhongBank tương ứng khoản nợ phải trả hoạt động giao tế chứng khoán đồng thời cũng không hạch toán khoản thu lãi tiền gửi có kỳ hạn tương ứng các hợp đồng tiền gửi có kỳ hạn tại Vietinbank.

Đình chỉ ngay các bến xe “cóc” không đủ đã làm mới điều kiện hoạt động.

Ông Lộc cũng cho biết thêm, qua soát đoàn cũng phát hiện hồ hết các xe khách vi phạm tốc độ, cá biệt có nhiều xe chạy sai hành trình được cấp phép và ngay chạy quá tốc độ

Đoàn soát cũng đề nghị Sở GTVT tổ chức khắc phục ngay các tồn tại trong hoạt động kinh dinh chuyên chở. Ông Trịnh Viết Lộc - Phó chánh thanh tra Bộ GTVT cho biết: đến thời điểm rà soát Sở GTVT Cần Thơ đã cấp phép kinh dinh 9 đơn vị chuyển vận hàng hóa bằng container với tổng số 45 xe. Chiều ngày 21/8, Đoàn kiểm tra cũng đã làm việc với UBND tỉnh An Giang, sau khi thông tin kết luận nhiều lỗi sai phạm trong hoạt động chuyển vận xe khách tuyến nhất quyết tại buổi làm việc Đoàn kiểm tra cũng yêu cầu Sở GTVT thu hồi phù hiệu xe chạy tuyến một mực gồm: HTX liên lạc chuyển vận Long Xuyên (10 xe), HTX chuyên chở thủy bộ Đồng Tâm (8 xe), Cty Cổ phần Dịch vụ chuyển vận Châu Đốc (22 xe), Cty TNHH Kim Ngân (22 xe), Doanh nghiệp tư nhân Đồng Phát (4 xe) do không chấp hành tốt các quy định về Luật Giao thông đường bộ.

Vì vậy các doanh nghiệp, đơn vị nào không chấp hành đúng các quy định cần phải xử nghiêm”, Thứ trưởng Thể nhấn mạnh.

Cụ thể như: Bến không có nhà chờ dành cho khách, không có thiết bị phòng cháy chữa cháy, không niêm yết vé, thời gian xuất bến, số chuyến lượt, loại xe, loại giá hành trình chạy xe… Đáng lưu ý vị trí bến xe Thốt Nốt chỉ là vỉa hè thuộc QL91 hoạt động “bát nháo” như một “bến cóc”, hoàn toàn không bảo đảm các điều kiện về ATGT

Nếu xảy ra hiện tượng cháy, TNGT tại khu vực Bến xe này thì địa phương phải hoàn toàn chịu trách nhiệm. Nhưng theo số liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam thì hiện tại trên địa bàn TP Cần Thơ có 83 xe container với 31 đơn vị kinh doanh chuyển vận. “Hiện nay các văn bản luật pháp quy định về hoạt động kinh doanh chuyển vận đều đã rõ ràng và tương đối chặt.

Tuy nhiên qua công tác kiểm tra của Đoàn về công tác kinh dinh vận chuyển bằng xe ô tô các tuyến nhất thiết thì nhận thấy vẫn còn nhiều bất cập. Tại buổi làm việc ông Đào quả cảm - Phó chủ toạ UBND TP Cần Thơ cũng thống nhất với kết luận của Đoàn soát và yêu cầu Sở GTVT nhanh chóng có biện pháp khắc phục các tồn tại và sớm có thưa với UBND tỉnh về việc khắc phục các vấn đề trên

Như vậy Sở GTVT chỉ mới cấp phép kinh dinh đối với 9/31 đơn vị bằng 29% tổng số công cụ được cấp phép. Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu Sở GTVT TP Cần Thơ có biện pháp đình chỉ hoạt động đối với Bến xe tạm Thốt Nốt, xếp đặt bố trí lại vị trí bến xe tạm để đảm bảo ATGT, phòng cháy nổ cũng như các điều kiện tối thiểu về bến xe khách.

Vĩnh Phú. Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh: nếu để xảy ra TNGT ở những bến "cóc" thì địa phương phải hoàn toàn chịu nghĩa vụ Đối với hoạt động kinh doanh tải container, đây là một trong những đối tượng thường gây ra những vụ TNGT nghiêm trọng, Thứ trưởng yêu cầu phải siết chặt quản lý loại hình kinh dinh chuyển vận này, tăng cường công tác giám sát, đơn vị nào không đủ các điều kiện kinh doanh chuyên chở phải có biện pháp xử lý nghiêm.

Cần Thơ chỉ mới cấp phép hoạt động kinh dinh vận chuyển bằng container đạt 29% Qua công tác rà soát các bến xe khách ngày 15/8, Đoàn rà của Bộ GTVT đã kiểm tra Bến xe Thốt Nốt do Công ty TNHH Văn Lang lập (Bến xe tạm Thốt Nốt) nằm trên QL91 nhận thấy Bến xe này hoạt động như “bến cóc” không đáp ứng các điều kiện về kinh doanh chuyển vận.

Đoàn rà soát của Bộ GTVT làm việc với lãnh đạo TP Cần Thơ Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ thưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đánh giá cao những cụ của TP Cần Thơ trong công tác bảo đảm ATGT trong thời kì qua.

Arbeloa hốt hay hay bạc từ mạng Internet.

Ngoài Arbeloa, trước đó ngôi sao của Chelsea, Juan Mata cũng đã gặt hái được ít nhiều thành công trong lĩnh vực kinh dinh trên mạng Internet

Cần nhấn mạnh, cả Raul lẫn Yago đều khá thông thạo về tin học cũng như có vốn kiến thức tương đối sâu rộng về hoạt động kinh doanh trên Internet. Ngay mới đây nhất thôi, Arbeloa đã cho mở công ty tiếp thị trực tuyến với cái tên khá ấn tượng: Boom.

Sau khó khăn trong thời kì ban đầu, màn đầu tư của Arbeloa dường như ngày càng xuôi chèo mát mái. Lần này người đứng giả bộ hành hoạt động của Boom là ông anh Raul.

Cũng như một số dự án khác, Arbeloa đấu giao quyền quản lý Boom cho một trong hai ông anh trai. Arbeloa rất nhanh nhạy trong kinh dinh Chẳng hề lao vào kinh doanh bất động sản hay mở tiệm ăn như cách làm bình thường của một số đồng đội, tuyển thủ Tây Ban Nha này đã quyết định đầu tư vào các hoạt động kiếm tiền chuẩn y mạng Internet.

Không chỉ có vậy, Boom còn tham dự quảng bá về các sự kiện cuộn sự quan tâm của nhiều người. Đồng thời với đó, lĩnh vực kể trên còn từng được hai ngôi sao khác là Cristiano Ronaldo (Real Madrid) và Gerard Pique (Barcelona) bỏ vốn đầu tư vào.

Thừa thắng xông lên, Arbeloa đã mở rộng thêm loại hình hoạt động kinh doanh qua mạng Internet. Cùng với đó, ngôi sao Real Madrid còn nhận được sự giúp đỡ đắc lực từ hai ông anh trai Raul và Yago. Hoạt động đốn của Boom là tiến hành các chiến dịch lăng xê theo yêu cầu của đối tác trên mạng Internet, đặc biệt là trên mạng từng lớp.

Không hề giấu tham vọng của mình, Arbeloa còn đang ấp ủ kế hoạch lấn sân sâu hơn nữa vào hoạt động thu về lợi nhuận qua Internet. Có thể thấy, không chỉ là một cầu thủ, Arbeloa rồi ra sẽ còn được nhắc nhiều đến với nhân cách một nhà đầu tư năng động và nhạy bén trong lĩnh vực kinh dinh trên mạng Internet.

“Theo tôi, kinh doanh Internet đem lại rủi ro nhưng cũng có thể đem về siêu lợi nhuận nếu biết cách khai phá và nắm bắt nhịp một cách kịp thời”, Arbeloa hào hứng san sẻ trong cuộc đáp phỏng vấn mới đây trên tập san Hola.

Kèm theo đó, số dư trong tài khoản nhà băng của chuyên gia phòng thủ 30 tuổi cũng đã tăng lên trông thấy.

Để bán được hàng trên công đã làm mới cụ kỹ thuật số.

Theo Ý kiến một thương lái thành viên CLB 2030, hồ hết các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xây dựng nhà xưởng, tòa nhà công trình thì việc lăng xê theo kênh truyền khẩu vẫn hiệu quả hơn là quảng cáo trên các công cụ kỹ thuật số

Theo, ông Đinh Văn Lộc, Giám đốc Công ty cổ phần Du lịch Việt Đà, đến từ CLB 2030 chi nhánh Đà Nẵng, có thể ở thị trường Việt Nam đa phần mọi người quen cách dùng phương tiện Google kết liên với các kênh bán hàng khác, trong khi các doanh nghiệp trong nước có hoạt động kinh doanh ở các thị trường quốc tế như Trung Quốc, Hàn Quốc, Trung Đông.

Các thương lái cũng nhận cùng với sự quảng bá thương hiệu bằng cách truyền khẩu giữa khách hàng này với khách hàng kia đạt hiệu quả nhất, cần cân nhắc giữa lĩnh vực hoạt động sản xuất, dịch vụ và thương nghiệp thì ngành nào sẽ mang tìm được nhiều khách hàng khi quảng cáo trên các công cụ kỹ thuật số hoặc báo in truyền thống.

Thì cần được tư vấn nên sử dụng loại phương tiện nào có tính năng tương đương với Google để kết liên bán hàng. Những người truy cập vào Google là đối tượng có động cơ mua hàng nhanh nhất". Quan điểm của phần đông doanh gia cho rằng chọn cách tiếp thị bán hàng trên các dụng cụ truyền thông kỹ thuật số, đặc biệt là trên công cụ Google có kết nối với các kênh bán hàng khác là cách làm không mới nhưng vẫn có hiệu quả.

Ông Vũ Tiến Thập, Phó chủ nhiệm CLB 2030, Giám đốc Công ty cổ phần phân phối nội thất D'Furni, nói kinh nghiệm cho thấy quảng cáo trên các dụng cụ kỹ thuật số đạt hiệu quả nhất khi việc bán hàng nhắm đến đối tượng đã từng truy cập vào trang web của doanh nghiệp hoặc các đường dẫn kết liên.

Ảnh: Uyên Viễn (TBKTSG Online) - Làm thế nào để bán được hàng trên các dụng cụ truyền thông kỹ thuật số với ngân sách chí ít có thể là một trong những nội dung vấn sự quan tâm của các lái buôn tham dự buổi tọa đàm "Marketing để bán được hàng", do Nhóm Kết nối kinh doanh - Biz Group thuộc Câu lạc bộ nhà buôn 2030 (CLB 2030) tổ chức ngày 21-8 tại TPHCM.

Bà Phạm Thị Mỹ Lệ, chủ toạ HĐQT Công ty Truyền thông Vua Ong (KingBee Media), diễn giả khách mời của buổi tọa đàm, cho rằng sở dĩ các doanh nghiệp Việt Nam dùng phương tiện Google để liên kết với các kênh bán hàng kỹ thuật số là vì đây là sự chọn ưu tiên của giới kinh dinh.

"Điều quan trọng nhất đối với mỗi doanh nghiệp muốn chọn hình thức truyền bá sản phẩm, dịch vụ trên các dụng cụ kỹ thuật số để bán được hàng là phải sẵn sàng ý thức tham dự quảng cáo trực tuyến.

"Google có thể kết liên với một số kênh bán hàng kỹ thuật số ở một số nhà nước và khu vực nhưng đó không phải là quờ quạng", ông Lộc nói.

Quảng bá trên Google có lợi thế là người Việt Nam truy cập vào dịch vụ kết nối này nhiều nhất, vì màng lưới này đã phát triển rộng khắp, rất tiện ích.

Bà Lệ gợi ý: "Mỗi doanh nghiệp tùy theo chiến lược kinh doanh của mình mà có phương án khác nhau vừa chủ động tìm thông tin khách hàng mới, vừa giữ được khách hàng cũ. Tùy theo ngành hàng và phân khúc khách hàng, khu vực đô thị lớn hay thành thị nhỏ mà doanh nghiệp triển khai chiến lược tiếp thị hình ảnh thông báo, sản phẩm đơn vị trên mạng.

Tường Nguyên khung cảnh buổi tọa đàm "Marketing để bán được hàng" diễn ra ngày 21-8 tại TPHCM. Trong tháng 9 tới, CLB 2030 sẽ tổ chức các buổi tọa đàm mang tính chuyên sâu hơn, gồm có ba chuyên đề xoay quanh việc tăng doanh qua kênh tiếp thị số (digital marketing), tăng khách hàng mới với phí tối giản, và tăng hiệu quả chiến dịch tiếp thị bằng ý tưởng độc đáo.

Nếu chưa có tinh thần đó thì doanh nghiệp khoan nghĩ tới việc bán hàng trên mạng", bà Lệ nói.

Giao dịch ngầm bằng ngoại tốt hơn tệ vẫn tiếp diễn.

Tại TP HCM, các giao thiệp mua bán ngoại tệ vẫn diễn ra khá phổ biến, đặc biệt là ở các trung tâm mua sắm lớn luôn giao dịch với người nước ngoài như: Thương xá Tax, Sài Gòn Square, hay khu vực các tuyến đường như: Phạm Ngũ Lão, Đề Thám, Nguyễn Huệ (quận 1)…, nơi được coi là “Phố Tây”

Để chấn chỉnh tình trạng niêm yết, giao tế bằng ngoại tệ trái phép, ông Nguyễn Hoàng Minh cho biết: nhà băng quốc gia sẽ tăng cường kết hợp với các cơ quan hệ trọng như công an, quản lý thị trường cùng ra quân xử lý, chấn chỉnh tình trạng này; xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm để tạo tính răn đe cho cộng đồng. Theo thống kê của Ngân hàng Nhà nước chi nhánh TP HCM, từ đầu năm đến nay, Ngân hàng Nhà nước chi nhánh TP HCM và cơ quan quản lý thị trường đã phát hiện và xử phạt khoảng 11 trường hợp niêm yết giá hàng hóa, dịch vụ bằng ngoại tệ.

Mặc dù bị xử phạt khá nặng từ 300 - 500 triệu đồng/vụ nhưng hoạt động mua bán bằng ngoại tệ vẫn tiếp diễn bởi các cơ quan chức năng rất khó phát hiện và xử lý những trường hợp vi phạm vì có hàng ngàn doanh nghiệp kinh dinh, dịch vụ ăn uống, du lịch,… trong khi đó lực lượng chức năng có nhiệm vụ soát giám sát hoạt động này còn thiếu, lại còn kiêm nhiệm nhiều công việc.

Trường hợp đặc biệt phải giải trình được việc niêm yết giá ngoại tệ là hợp lý và đích thân thống đốc Ngân hàng Nhà nước sẽ xem xét cho phép nhưng đến nay chưa có trường hợp nào được niêm yết giá theo cơ chế đặc biệt này. Phần nhiều, các trường hợp bị xử phạt đều rơi vào những cửa hàng mua bán mỹ phẩm, ăn uống, dày dép, cho thuê văn phòng.

Tuy nhiên, để “lách luật” và tránh sự rà của các cơ quan chức năng, nhiều doanh nghiệp, cửa hàng kinh dinh, dịch vụ vẫn niêm yết giá bằng VNĐ nhưng ưng thanh toán bằng ngoại tệ hoặc niêm yết đồng thời bằng ngoại tệ và VNĐ.

Đặc biệt là giao dịch bằng USD với khách du lịch nước ngoài. Mặc dù, ở các cửa hàng vẫn thực hành đúng niêm yết hàng hóa bằng VNĐ nhưng nếu khách hàng muốn trả USD đa phần đều được chấp nhận. Để lách luật nhiều cửa hàng niêm yết giá bằng VNĐ nhưng vẫn ưng ý tính sổ bằng ngoại tệ  Thời gian gần đây, hoạt động niêm yết, mua bán ngoại tệ tự do không còn công khai như trước nhưng hoạt động mua bán ngầm ngoại tệ vẫn khá phổ quát.

Ông Nguyễn Hoàng Minh - Phó Giám đốc Ngân hàng quốc gia chi nhánh TP HCM cho biết: Trên bờ cõi Việt Nam mọi giao tiếp, thanh toán, niêm yết, lăng xê không được thực hiện bằng ngoại tệ, trừ các tổ chức tín dụng, hải quan, phi trường.

Song song, hành động này diễn ra nhanh, thường chỉ có người mua và người bán biết nên khó phát hiện, bắt quả tang. Mai Phương.

Thủ tục đăng ký chở khách thêm mới vào từ đất liền ra đảo.

QĐND - Bạn đọc Hoàng Minh Tuấn ở huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh hỏi:  hiện, gia đình tôi kinh doanh vận tải trên đảo Cô Tô, yêu cầu tòa soạn cho biết thủ tục đăng ký tàu chở khách từ lục địa ra đảo như thế nào?  đáp:  Tổ chức, cá nhân cung ứng dịch vụ chuyên chở hành khách từ bờ ra đảo sẽ tiến hành đăng ký với cảng vụ hàng hải theo quy định mới tại Thông tư 16/2013/TT-BGTVT, được quy định tại Điều 3 như sau: Tổ chức, cá nhân chủ nghĩa gửi trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính đến cảng vụ hàng hải khu vực hồ sơ đăng ký vận tải hành khách nhất thiết, hồ sơ gồm: Bản đăng ký hoạt động chuyên chở hành khách theo mẫu.

Chậm nhất không quá 5 ngày làm việc sau khi nhận được đủ hồ sơ theo quy định tại Khoản 1, Khoản 2 điều này, cảng vụ hàng hải khu vực xem xét, nếu hồ sơ đầy đủ các giấy tờ theo quy định thì có văn bản ưng ý cho tổ chức, cá nhân tải khách cố định trên tuyến.

Chậm nhất không quá 5 ngày sau khi nhận đủ hồ sơ theo quy định tại Khoản 1 Điều này, cảng vụ hàng hải khu vực gửi xin Ý kiến bằng văn bản của Sở liên lạc vận tải nơi có cảng, bến đón trả khách do địa phương quản lý.

Quan điểm hợp nhất bằng văn bản hoặc hợp đồng với tổ chức quản lý cảng, bến cho dụng cụ vào đón, trả hành khách. Trường hợp không thỏa mãn các điều kiện quy định thì trả lại hồ sơ và đáp bằng văn bản, nêu rõ lý do.

Thông tư 16/2013/TT-BGTVT có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15-9-2013 và thay thế Quyết định số 1818/QĐ-BGTVT ngày 23-6-2009 của Bộ Giao thông chuyển vận về quản lý tuyến vận tải thủy từ bờ ra đảo trong hải phận Việt Nam. Sở Giao thông tải có nghĩa vụ trả lời bằng văn bản trong hạn 5 ngày làm việc.

Các bản sao chứng nhận (hoặc bản sao kèm theo bản chính để đối chiếu), bao gồm: Giấy chứng thực đăng ký kinh dinh hoặc Giấy chứng thực đăng ký doanh nghiệp; Giấy chứng thực đầu tư, trong đó có nội dung ngành nghề chuyển vận hành khách đường thủy; Giấy chứng thực đăng ký dụng cụ; Giấy chứng thực an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dụng cụ còn hiệu lực và hạp với tuyến hoạt động.

Khu kinh tế Vũng Áng cuốn hơn 16 tỷ USD vốn đầu tư.

Trong đó, có 44 dự án trong nước và 35 dự án FDI liên quan đến các lĩnh vực công nghiệp nặng như: năng lượng, luyện kim, tổng kho xăng dầu, gas hóa lỏng, chế biến lâm thổ sản

THÀNH CHÂU. Riêng bảy tháng đầu năm 2013, Ban quản lý KKT Vũng Áng đã cấp giấy chứng nhận đầu tư cho 14 dự án, với tổng số vốn đăng ký trên nửa tỷ USD. Hiện, Vũng Áng đã trở thành một trong những KKT dẫn đầu cả nước về số vốn đầu tư và là một trong năm KKT ven biển được Chính phủ ưu tiên đầu tư phát triển. Các nhà đầu tư nước ngoài như: Nhật Bản, Đài Loan (TQ), Thái Lan… cũng đang lớp dịp đầu tư vào KKT này.

Trổi nhất, có dự án xây dựng nhà máy luyện sắt đá lớn nhất Đông - Nam Á và cảng biển do Tập đoàn Formosa (Đài Loan – Trung Quốc) đầu tư thời đoạn 1 (10 triệu tấn thép thành phẩm/năm) lên đến 10 tỷ USD… Các doanh nghiệp góp phần tạo việc làm cho hơn 15 nghìn cần lao, với mức thu nhập bình quân từ 4,5 – 5,5 triệu đồng/tháng.